枭龙战斗机步入仅次于一次升级巴基斯坦空军近日证实枭龙三批战斗机将不会减少复合材料用于比例，以减少飞机空重，减少载荷和航程，提升飞机登陆作战能力。从现在来看，成飞、巴基斯坦空军对于枭龙三批战斗机定义早已多达了外界预测。枭龙三批在气动布局、材料工艺、航空电子和机载武器等诸多方面都展开了全面升级和提升，整体性能向前迈向了一大步。

如果说枭龙一批、二批目标是国外三代登陆作战飞机，那么枭龙三批性能直指三代半战斗机，不该杨伟总师豪放的说道“（枭龙三批）卖到就是赚到到”。枭龙一、二批结构材料较为激进众所周知，枭龙一、二批战斗机为了掌控成本和费用，材料工艺比较激进。

主要为传统铝合金，复合材料用于较为较较少，仅有在进气道、舱盖等方位上使用了复合材料，比例在10%以下。虽然掌控了成本和价格，但是飞机结构重量比较偏高，容许了载荷和航程。

枭龙三批战斗机改装了有源相控阵、综合电子战系统、分布式光学孔径等等先进设备，甚还有有可能减少翼展，如果不出材料上有所突破，难道就不会导致飞机结构重量很快下降。正是在这种情况下，巴基斯坦空军才不会拒绝枭龙三批战斗机减少复合材料用于比例，减少飞机结构重量，为机载航空电子系统升级留出空间。除了使用先进设备材料之外，枭龙三批另外一个引人注目地方就是增大了进气道，这样就为枭龙三批战斗机改装发动机更大发动机奠定了扎实的基础。

进气道是战斗机气动布局尖端和难题，枭龙战斗机使用BUMP进气道，现在只有中美两国掌控。对于现代涡扇发动机来说，某种程度技术条件下，发动机越大，必须空气更加多，拒绝进气道容积也就越大。所以巴基斯坦空军宣告枭龙三批增大进气道之后，外界马上意识到它有可能要改装发动机更大的发动机。

枭龙三批有可能改装WS-19发动机枭龙战斗机现在使用的是俄罗斯RD-93涡扇发动机，它的涡轮发动机在8.3吨左右，对于枭龙战斗机来说，这个指标是能说道堪用。枭龙战斗机服役之后，大大减少系统和设备，还包括空中加油探管、牵引机腹等等，飞机结构重量也在减少，发动机发动机没下降，推崇上升，就不会影响飞机飞行中和机动性能。

从涉及资料来看，RD-33系列发动机减少发动机型仍然没转入明确发展计划，这样就在一定程度容许了枭龙战斗机升级潜力。因此枭龙三批战斗机近于有可能在将来改装国产WS-19涡扇发动机，它的性能与美国F414发动机非常，发动机涡轮发动机可以超过9.8吨，整整从RD-93发动机多了1.5吨。再行再加飞机结构材料方面变革，这样就可以为飞机升级奠定扎实的基础。首先枭龙战斗机仅次于降落重量减少，枭龙一、二批战斗机仅次于降落重量约是12.5吨，外挂3.5吨左右，改装WS-19发动机之后，仅次于降落重量可以提升到16吨左右，外挂相似5吨。

飞机登陆作战半径、航程获得较小提升。还有就是飞机空战推重比下降，WS-19与RD-33比起，军用发动机、长时间空战包线范围发动机都获得了有效地提升，这样就可以提升枭龙三批空战推重比，强化飞机飞行中和机动性能，还包括飞机飞行高度、民航机、加快等方面性能可以获得有效地强化。枭龙双座一系列改良了将运用在枭龙三批战斗机上面为了因应先进设备发动机，枭龙三批战斗机在气动布局、飞控系统等方面也将展开升级。首先它的翼展减少，由9米减少到9.5米，翼展减少意味著展弦比减少，诱导阻力减少，长时间空战包线范围内性能获得优化。

飞机航程、续航时间提升。有可能还不会使用枭龙双座大后食者垂尾，提升飞机操控效率，强化飞机敏捷性。飞控系统方面由现在的纵轴电表达特纵向机械操控系统升级为三轴四余度电传操控系统，并且有可能构成飞控/火控一体化系统，强化飞机登陆作战能力。

枭龙三批航空电子系统、机载武器升级外界早已较为熟知，机载雷达将不会改装有源相控阵雷达，以提升飞机观测和多目标攻击能力。座舱可能会改装一体化显示器、散射平显，飞行员配有头盔表明/射击系统，机载电子干扰系统统合到机体之中，枭龙一、二批使用外挂电子干扰吊舱。机载武器方面改装成国产PL-15中远程空空导弹、PL-10红外光学制导格斗空空导弹，这样枭龙三批战斗机就可以对付印度空军阵风F3战斗机。

空地武器方面有可能使用CM-400AKG反舰/反辐导弹、C-802AKG反舰导弹、伪装防区外反击导弹、准确制导炸弹等等。有可能是枭龙挂架PL-15展开测试的图片枭龙三批肩负对付阵风战斗机的重任当然枭龙三批经过这样改良之后，价格也有所下降，枭龙一、二批订购单价约是2500万美元，枭龙三批有可能要4000万美元左右。

不过这个单价与国外同类型战斗机比起，依然要低廉许多，瑞典鹰狮-E战斗机性能与枭龙三批战斗机相似，但是单价多达8000万美元，是枭龙三批战斗机两倍，从这个角度来讲，枭龙三批战斗机凭借自己出色性能、较好的效费比应当不会在国际市场上获得不俗成绩。

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